首先是轨道车的分类，目前大致可以分成硬轨道和软轨道两种。

    这里首先谈谈硬轨。

    硬轨道指的是不可折弯的、能承受较大重量的（可载人）金属轨道。材料有不锈钢、铝型材、钢管、角铁等，以不锈钢材料为首选的原因，是表面光洁度高、韧性好和粘滞性好。

    硬轨道上面的载重（载人）车子，根据厂家不同，长宽也不同，但基本为长方形。南方厂家生产的车子一般比较小巧，北方厂家生产的车子一般比较大、重一些。

    硬轨道分为直轨道和弯轨道。根据厂家的不同设计理念，大概每节在100公分至140公分之间，轨距一般为70公分左右，直径4公分左右。和载重车子的连接一般采用塑胶16轮方式，车子平面上有金属纹路（有些覆盖胶皮），预防角架和站立者打滑。采用此种方式在实际拍摄过程中着陆轮子可以有较大程度的接触面，因为是金属不锈钢与塑胶的侧面接触，所以不会发出声音。在现在同期录制声音的电影和电视剧拍摄中大多采用此种方式。1至2名摄像师负责在车上操作机器，助手在车下负责推动小车根据导演的要求移动。实际操作性较好。硬轨道也有缺点，就是搬运携带不够方便，使用中有时需要塞木楔找平。

    软轨道指的是可以携带的、能够打成盘圆的塑胶型轨道。直径同硬轨道差不多。它的优点显而易见，运输方便。甚至可以用一根软轨方便的对折，形成两根来用。它不是轨道车，是轨道架，是不可以载人的。与轨道车的接触一般是半圆包裹状方式，既上包下。大多是用3根支撑。在使用中由于是塑胶轨道与塑胶接触面的连接，操作者是边操作机器边往前走动，在推动过程中的粘滞性感觉不是很舒服，影响构图，控制性较差。另外就是地面不平时不太好处理。